Ha Giang Day2

2021年1月2日の旅は盛り沢山。
Yen Minh（イェンミン）からDong Van（ドンバン）までを走りきる。
朝、相変わらず寒空の中、まずはモン族の映画の舞台となったNha cua Pao（Paoさんの家）とモン族の村を見学。
モン族の村ではお土産や花を売っているのだが、売り子の誰一人として商品を勧めるわけでもなく、観光地特有の商売合戦といったものがない。
隣の省の観光地であるSapaでは、少数民族の子供が英語、中には日本語で「買って、買って」と付きまとってくるのに比べ、ここの子供は物静かでみんな純粋に見える。
一方、近年では観光客が少数民族の子供にお菓子を配るせいで、子供たちが学校に行かず、道端で観光客が来るのを待つようになりつつあるとの話もある。
秘境が秘境でなくなった時、この民族もSapaのように変化していくのか、それとも彼らなりの観光客との共存方法を守っていくのか・・

そこからカンティ峠を越えると、観光標識によるとMoon surfaceと呼ばれる岩石剥き出しの山に到着する。
ベトナム北部特有の湿気を含んだ冷たい風の中で見る辺り一面は、月面を彷彿させる。
この岩場の上にも花かごを背負ったモン族の子供が座っていた。
相変わらず、笑顔で。。

モン族の王様であったVuong Chinh Ducが建立した王宮は、門内に3つの中庭を有した2階建ての建物で、王宮というより日本の城の佇まいのようだった。
アヘンの流通により富を築いていたことから、建物の装飾にも芥子の実や花の彫刻が施されている。
今でもこの建物の管理は王の末裔が実施しているという。
庭の一角にあったブランコは当時からのものなのか、はたまた後付けかが気になるところ。

次に向かったのは、ベトナム最北端、Lung Cu Flag Tower。
Lung Cuの小高い丘に高さ30mの塔が建てられ、塔の麓に行くまでに徒歩10分、塔の頂上までは螺旋階段で30mを登る必要がある。
苦労して登る価値はあり、塔の頂点からの展望はすばらしい。
登り終えた後、炭火で焼く餅で小腹を満たしていると、店のおばさん（モン族）がいつの間にかいなくなり、その間俺とMinhが1個50円の餅を焼いては売るという、にわか店員となった。
こういう点ベトナム特有の大らかさなんだろう。

次の街であるMeo Vac（メオバック）までは中国とのBorder Belt沿いを走る。
以前、VISA更新のため、ベトナムから中国へ歩いて入国したことがあるが、その時はベトナムのイミグレーションと非武装地帯を経た中国のイミグレーションといったように国境が明確であった。
が、ここは標識が国境を物語るだけ。
島国日本と違い、陸続きで国が跨っていることが、この標識で実感出来る。
そういえば、ハンガリーとスロバキアの国境はドナウ川にかかる橋の真ん中で、イミグレーションはそれぞれの国側の橋の袂にあったっけ・・・。

本日最後の目的地はマピレン渓谷での川くだり。
渓谷までは曲がりくねった細い山道をバイクで下ること約10分、途中すれ違うのも困難な道幅で、到着までかなりのスリルを味わえる。
車で来た人は上で車を止め、Xe Omというバイクタクシーで渓谷まで降りることになる。
川の色はエメラルドブルーで、岩肌剥き出しの渓谷を下っていく。
下るといってもこの川は所々ダムで仕切られており、川の流れで下るのではなく、エンジンにより周回するというのが正しい表現となる。
ボードの動きに身を任せながら、岩肌にへばりついた家に住む少数民族たちを眺めているうちに、彼らがどういう暮らしをしているのか、確かめたくなった。
暖かい時期に1ヶ月ほどここで暮らしてみるのもいいかも・・、日常とは違う何かが見えるかもしれない、そう思った。

ハザンで泊まるのは本日が最後、明日の夜はバスの車中泊となることから、夜は改めて新年の宴会を実施。
グアバを漬け込んだ酒と山の幸のBBQ、飲んだ後は生姜の効いた善哉で閉める。
こうしてハザン2日目は終了。

 

Ha Giang Day1

2021年の正月を過ごすHa Giang（ハザン）はベトナム東北部に位置し、中国雲南省と国境を接している山間の省。
ベトナムに54の少数民族がいるうちの22族がHa Giangで今も昔ながらの生活をしている。
ベトナム北部の観光地としてはSapaが有名だが、ここHa Giangはあまり知られていないが故に海外からの観光客も少なく、そのほとんどがベトナム人観光客のみとなる。
日本人を含む外国人がここを訪れることは少ないという。
夜行バスが到着後、今回の旅の足であるバイクを借り、マイルストーンである「Km0」へ。
このモニュメントは山岳地帯であるHa Giangの道を切り拓いた出発点として、Ha Giangの街の中心に建てられている。
旅の無事を祈りつつ、バイクで出発。
今日はHa Giang市からQuan Ba（クアンバ）を経てYen Minh（イエンミン）まで向かう。完全防備をしていたものの、それでも寒く、1時間も走っていると足の感覚がなくなる。
市内から少し逸れるとすぐに山間の道に入る。
Quan Baへの入り口にある、天と地の接する場所と称されるHeaven's GateやNui Doi（通称おっぱい山）を経た時点で昼食。その後はLung Khuy cave(ルンクイ鍾乳洞)に寄ったのだが、鍾乳洞に行き着くまでが一苦労で、約1.2Kmの山道を登っていき、ようやく鍾乳洞の門に到着する。
鍾乳洞内部もかなりな勾配と距離があり、途中腹ばいにならなければ通れない箇所もあるので、観光というより鍛錬の意味合いが強い。
途中、この山間で暮らす少数民族の子供と出会った。
素足に草履で薪を集めている姿は逞しい。
寒さと疲れで温泉がひたすら恋しくなる中、本日の宿場であるYen Minhまでたどり着き、熱いシャワーで体を溶かす。
一息ついた後、Ha Giang名物のとうもろこし酒で新年を祝う。
寒さとの戦を終え、充実した元旦を迎えられたことに乾杯！

Ha Giang Day0

2020年12月31日、忘年会を終えベトナム最北端の省であるHa Giangで新年を過ごすためMinhと合流。
予定では20時30分にBac Giangのバス停に着くはずの夜行バスは、大晦日のハノイの渋滞に巻き込まれ、いつ着くかもわからないとの事。
バス停近くの香港酒場で時間を潰す。
22時、予約をしていたバスはまだ渋滞から抜け出せないとの事なので、別ルートで来ているバスに乗ることとし、タクシーで隣町のBac Ninhのバス停まで移動。
新たなバスはBac Ninhに23時に到着予定だったが、結局到着したのは23時50分、この間寒空の下で震えながら1時間を耐える。
2020年は、最後の最後まで運が悪い。

さて、年が変わる0時にようやくバスが到着。
ベトナムの夜行バスは、日本のような座席タイプではなく横に3列のベッドが並んだ寝台列車のようになっているのだが、乗り込んだバスは、通路まで乗客でいっぱいで、歩ける場所もない寿司詰め状態。
だが、幸いにも最後部の2つのベッドが運よく空いており、そこまでたどり着く事ができた。
このベッド、なぜ空いていたのかは不明だが、前方の客は空いていないものだと思い込み、狭い通路でひしめき合っていた模様。
この後Ha Giangに着くまでの6時間は今までの疲れもあり爆睡。寝心地の悪いベッドで両脇を人に挟まれながらも意外と快適に過ごせた。
2021年になって、運気が向上してきたかのように思え、少し幸せな気分になった年越しだった。