Job Interview in October

10月最初の面接はお客様を迎えての現地面接。
技能実習生の現地での面接はこれを含め後2つで、10月の現地面接はこれだけとなる。
現地面接ではお客様は面接前日にホーチミンに入り、翌日が面接本番、面接の翌日に家庭訪問または現地視察をし、深夜便で帰国というパターンが多い。
最近ではホーチミン市内からの応募者は少なくなり、ホーチミン周辺の地方からの応募者が多いため、家庭訪問には苦労する。
片道2～3時間、往復で4～6時間となると1日仕事となることから、家庭訪問を割愛するお客様も多い。
現地に来れず遠隔で面接をするのであれば、教育センターの設備や学習の様子をビデオで紹介したり、家が遠くて家庭訪問が無理な場合は面接エントリー時に故郷や自宅の写真を添付する等の対応が考えられるが、今のセンターでの経営状況を見るとそこまで提案出来ないのがつらい所だ。
次年度の育成就労に向けた改善案は沢山あるものの、そこに向かって進めないのがジレンマでもあり、自身の遣り甲斐の低下にも繋がっている。
が、今年は技能実習最終年でもあることから、来年3月まではベストを尽くしたいと思う今日この頃。

black-bone chicken grilled

教育部のOanhが産休に入るため、お昼ご飯を兼ねた送別会を実施。
メイン料理は骨まで黒い鶏で、多分初めて食べたが、これがかなり旨い。
流石に頭は食べようと思わないが、頭が入っていてもなんとも思わなくなったのは、ベトナム歴13年目の成果だ。

Train journey

「深夜特急」は路線バスを利用した旅だったが、閉所恐怖症気味の俺にとって、バスや飛行機の窓側席は閉じ込められた感があり、あまり好きではない。
ベトナム北部のSapaに窓が開かないSleeping Busで行った時に妙な息苦しさを感じ、それ以来長距離バスでの移動は出来るだけ避けている。
バスに比べ、鉄道の旅は解放感があって好きだ。
過去にイタリアからドイツ、オーストリア経由でハンガリーに帰った際の、車窓から見える風景は今も目に焼き付いている。
「ヨーロッパ鉄道」を利用した周遊、ベトナムを縦断する「南北統一鉄道」、ウラジオストックからモスクワまでを横断する「シベリア鉄道」中国を横断する「シルクロード鉄道」等々、魅力のある鉄道は目白押しだ。
ロマンあふれる電車旅になりそうで、尻の痛さ覚悟で巡ってみたいものだ。

HCM’s weather

ホーチミンの雨季は5月から11月までで、今の季節は夕方に1時間程のスコールが降る。 
雨季は高温多湿とのことだが、北部のじめっとした気候に鍛えられたせいか、さほど湿気も感じず、毎日快適に過ごせている。
雨季の今でも快適なので、12月以降の乾季になるともっと快適になるのかな？
今から楽しみだ。

Reflections on Sushi

教育センターにいる技能実習生に「日本に行ったら何を食べてみたい？」と聞くと、よく「寿司を食べたいです」という答えを聞く。
寿司は江戸時代から伝わる日本の代表的な食べ物なのだが、実は俺は目の前で握ってくれる寿司屋が苦手だ。
理由はシャリやネタを素手で触るから。
同じ理由で素手で握るおにぎりも苦手だし、ファミレスが売りにしている「手ごねハンバーグ」も意味不明。
では、寿司が嫌いかと言えばそうではない。
出来るまでの工程を見ることのない出前寿司や、シャリは機械で握りその上にネタを乗せるだけの回転寿司はOK。
つまり、知らぬが仏、世の中には知らないほうが幸せなことが多々存在するということだ！

Choco Rock

面白いチョコレートを見つけた。
これは帰国時のバラマキ土産の候補だな。

brunch

日曜日の朝昼兼用の食事は大抵が寮の近くのBun Bo Hue屋で。
牛肉入りのBunは野菜付きで、これに卓上のニンニク、レッドオニオンをぶち込み、ライムと唐辛子で爽やかさと辛味を追加する。
スープとBunの相性が抜群で癖になる味で、ほぼ毎週末はここに通っている。
これが180円で食べられるこの国のコスパは最高だ。