バイクネタの続き。
ベトナムで広く普及しているバイクは日本製のHONDAとYAMAHA。
特にHONDAはバイクの代名詞ともなっているほど。
排気量は130CC前後のものが多く、男性はクラッチレバーの無いロータリー式のバイクを、女性はオートマチックのスクーターを好む傾向がある。
また、シートは日本のそれより長く、Max6人乗りも可能な仕様であり、荷台は可能な限り荷物を積めるように改造していたりもする。
街中の至るところにパンクに備えたバイクの修理屋があり、中にはバイクのシートだけを売っている店もある。
運転免許を取得するには、ベトナムで免許を取得するか、日本の免許を切り替えるかのどちらかを実施する必要がある。
ベトナムではバイクの免許は1度取得すると、その後更新等も無く一生使えるのだが、学科試験は当然ベトナム語で実施され、実地試験も必要となり、外国人には現実的ではない。
簡単なのは、日本で国際免許を取得することだが、ベトナムではウィーン条約に基づく国際免許証が必要であり、日本で発行されるジュネーブ条約に基づく国際免許証は使えない。
「国際」と銘打っているにも関わらず2つの仕様があることがふざけているとしか思えないが、今のところはベトナムで日本の免許証をウィーン条約に基づく国際免許証に切り替えるしか手が無い。
この切り替えに必要な書類を準備するのがなかなか大変で、指定の病院での健康診断も必要になる。
また、切り替えの前提条件として長期滞在VISAや滞在許可証の所有が必要で、観光で来た外国人がレンタルバイクで周遊することは、極めて困難な状況となっている。
ただ、ダナンやニャチャンの観光地ではパスポートを見せるとバイクのレンタルは可能であり、免許証を求められることはない。
最近では飲酒検問が頻繁に行われるようになったが、検査で問題なければ免許証の提示を要求されない。
最悪提示を求められても、言葉がわからないふりをして母国語でまくし立てるとあきらめてくれたり、袖の下を支払うことで解放されるということもある（らしい）。
とまあ、外国人に厳しいんだか緩いんだかわからないベトナムであるが、昨日ベトナムではめったに見ないイタリア製Ducatiのバイクをセンターで見かけた。
このバイクでベトナム一周をしてみたいもんだ・・ということを書きたかっただけだったが、冒頭から話が逸れてしまった次第である。
